smarttrains.das hilft den Triebfahrzeugführern den Energieverbrauch zu minimieren sowie zur Pünktlichkeit der Zugfahrt beizutragen. Das Fahrerassistenzsystem gibt in Abhängigkeit der jeweiligen betrieblichen Situation in Echtzeit Empfehlungen zur optimalen Fahrweise aus. Es ist zulassungs- und genehmigungsfrei, läuft autark, ohne permanente Datenverbindung und berücksichtigt dabei die Energierückspeisung.

smarttrains.das wird mit verschiedenen Daten versorgt wie z. B. Streckeneigenschaften, Fahrzeugcharakter/-modell sowie Fahrplan und voraussichtliche Dauer des Fahrgastwechsels. Dabei greift es nicht in die Fahrzeugtechnik ein. Wir arbeiten eng mit RBL/ITCS-Ausrüstern wie z. B. ETC Solutions GmbH oder Interautomation Deutschland GmbH, aber auch mit Fahrzeugherstellern zusammen.

Automated Train Operation (ATO): die Integration von smarttrains.das in ATO via nicht-invasiver Schnittstellen wurde bis GOA2-Level erfolgreich erprobt.
Die Fahrzeugintegration ist ebenso als Service über offene System-Schnittstellen möglich.

smarttrains.das ist als Nachrüstlösung / After Market Solution auf fahrzeugabhängigen oder fahrzeugunabhängigen Bestandsgeräten geeignet.
Umsetzung und Systemintegration wird komplett durch INAVET organisiert und durchgeführt, die mehrstufige Gesamtprozesskette für ein (schrittweises) System-Rollout ist vorhanden. Während der Durchführung erfolgt eine umfassende Betreuung und eine auf die Bedürfnisse des Kunden orientierte Aufgabenbearbeitung. Systemschulungen im Unternehmen, insbesondere für die Triebfahrzeugführer sind Bestandteil des Einführungsprozesses. Dieser Prozess endet mit der Abnahme des Systems im spezifizierten Zustand.

Anschließende Service- und Wartungshandlungen erlauben weitere kundenorientierte Anpassungen und ergänzende Auswertungen der Analysedaten.

• Energie- und Kosteneinsparungen von bis zu 15 % nachgewiesen
• Vermeidung von Brems- und Beschleunigungsvorgängen, Steigerung des Fahrgastkomforts
• Verbesserung der Pünktlichkeit und Kundenzufriedenheit
• Verringerung des Fahrzeugverschleißes
• Einsatz ist zulassungs- sowie genehmigungsfrei
• Betrieb auf dem Fahrzeug auch ohne permanente Datenverbindung
• Unterstützung (insbesondere neuer) Triebfahrzeugführer
• Unterstützung bei der Fahraus- und Weiterbildung
• Optimierung betriebsinterner Zugkreuzungen und Anschlussbeziehungen
• smarttrains.das ist abwärtskompatibel und unterstützt auch die Zuglaufregelungen für Plan- und Nachfahren
• Rückmeldung von Positions- und Zeitprognosen an die Disposition / das EIU
• aktiver Beitrag für mehr Nachhaltigkeit und zum Erreichen der Klimaziele