Die National Express Rail GmbH (NX) hat die INAVET GmbH mit der Einführung des Fahrerassistenzsystems (FAS) auf der Rhein-Ruhr-Express-Linie RE 6 beauftragt. In diesem Projekt erfolgt erstmalig die Integration des FAS smarttrains.das in den dynamischen Fahrplan der cn-mobility GmbH.

Im Rahmen der Projektumsetzung haben wir am 19.08.2026 die Einmessfahrten bei regnerischer Witterung und guter Stimmung in Minden begonnen. Die befahrene Strecke verläuft über mehrere bedeutende Eisenbahnknotenpunkte im Ruhrgebiet und in Nordrhein-Westfalen, darunter Bielefeld, Hamm, Dortmund, Essen, Duisburg, Düsseldorf, Köln und endet am Flughafen Köln/Bonn. Die Fahrten wurden in beide Richtungen durchgeführt, um eine vollständige Datenerfassung der Linienführung sicherzustellen. Am Folgetag wiederholten wir die Tour mit besserer Witterung und nach wie vor guter Laune, da der erste Tag bereits erfolgreich verlief. Aufgrund eines Fahrzeugausfalls erfolgte die Durchführung der Fahrten am zweiten Tag ausschließlich in Einzeltraktion. Die Kombination aus hohem Fahrgastaufkommen, infrastrukturellen Rahmenbedingungen sowie teilweise schwer nachvollziehbaren dispositiven Entscheidungen ermöglichte einen praxisnahen Einblick in die betrieblichen Herausforderungen bei NX. Begleitet wurden die Fahrten von Florian Schütz, dem örtlichen Sicherheitsmanager der NX, da Mitfahrten externer Vertragspartner auf dem Führerstand im regulären Betriebsablauf keine alltägliche Situation darstellen.

Die Durchführung der Einmessfahrten ist für uns Routine  und wurde im Kontext von anderen FAS-Einführungen bereits mehrfach durchgeführt. Die Erfassung von Infrastrukturdaten für unser System ist auch im Jahr 2026 notwendig, da keine qualitativ hochwertigen Daten für den Anwendungsfall FAS verfügbar sind. (#DEBIK) Auf der anderen Seite ist die Begleitung der Fahrten im Führerstand eine interessante Abwechslung zum Büroalltag und wir nutzen die Fahrten, um die betrieblichen Abhängigkeiten und Regelungen (z. B. Ein- und Ausfahrten in Bahnhöfe, BÜ-Freigaben etc.) zu erfassen sowie unsere aufbereiteten Modelldaten zu verifizieren.

Die Gespräche mit den Triebfahrzeugführern (Tf) liefern Einblicke über die alltäglichen Probleme und Herausforderungen. Wir hinterlegen diese Informationen in unseren modellbasierten FAS-Service, damit dieser diese Besonderheiten abbilden kann und die Tf der National Express Rail GmbH akkurate und widerspruchsfreie Fahrempfehlungen erhalten können. Die Fahrempfehlungen unterstützen den Tf im Betrieb, so dass er sich nach wie vor auf die sichere Führung des Fahrzeuges konzentrieren kann.

Nach der Implementierung des FAS-Service wird das nächste Highlight die Durchführung der Testfahrten nach der Innotrans 2026 sein, so dass das FAS im November 2026 planmäßig in den Regelbetrieb eingeführt werden kann. Sofern das System die Erwartungen der National Express Rail GmbH erfüllt, sollen die anderen RRX-Linien ebenso ausgerollt werden. Darüber hinaus sollen auch funktionale Erweiterungen in den produktiven Betrieb eingeführt werden. Hierzu zählen, die fahrtspezifische Aktualisierung und die Vernetzung des FAS beim Kunden mit Anbindung an unterschiedliche Kundensysteme, um z. B. bessere Fahrgastinformationen bereitstellen zu können. Ebenso werden die Informationen der Zuglaufregelung „Grünen Funktionen“ in die Berechnung der Fahrempfehlungen mit einbezogen.

Wenn Sie mehr über unser Fahrerassistenzsystem smarttrains.das erfahren wollen, besuchen Sie uns auf der Innotrans 2026 in Berlin oder nehmen direkt Kontakt mit uns auf.